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우리는 수십 년 동안 스키를 테스트해 왔습니다. 이는 그루머, 오지 그릇 및 그 사이의 모든 것을 위해 우리가 가장 좋아하는 것입니다.

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지난 10번의 겨울 동안 Outside는 스키 테스트를 위해 Mountain 매거진과 협력했습니다. 매년 우리는 250개 이상의 새로운 모델이나 업데이트된 모델을 선택합니다. 대부분의 스키는 포함 권리를 얻지 못합니다. 그러나 다음 선택 사항은 우리가 가장 좋아하는 것 중 하나입니다. 쇼핑 범위를 좁히려면 계속 읽어보세요.

우리의 스키 테스트는 약 25개 제조업체가 데모 차량을 설정된 위치로 가져오는 것으로 시작됩니다. 가장 최근에는 콜로라도의 Steamboat Resort에서 해당 테스트가 중단되었습니다. 모든 다양한 종류의 스키(올마운틴, 올마운틴 파우더, 올마운틴 프론트사이드 등)와 각 모델의 다양한 길이 사이에서 담당자는 매일 밤 수백 쌍의 스키를 갈고 왁스칠한 다음 우리 회사로 운반해야 합니다. 경사면 테스트 목장. 올해 우리는 남성 8명, 여성 테스터 8명을 모았습니다(여성은 성별별 모델과 남녀공용 모델을 모두 시험해 봅니다). 테스터는 랙에서 스키를 잡고, 카테고리에 적합한 다양한 지형에서 랩을 태우고, 스키를 교체하고 반복합니다. 리프트 위에서 테스터는 스코어카드를 작성하여 안정성, 조각, 부양 및 서핑 가능성(회전을 줄이고 속도를 낮추는 능력)과 같은 최대 6가지 기준에 따라 판자의 순위를 매깁니다. 이런 일이 3일에 걸쳐 하루에 최대 18번이나 발생하여 수직으로 100,000피트에 달하는 누적 파쇄가 발생합니다. 본사로 돌아와서 우리는 엄청난 양의 데이터를 스프레드시트에 쏟아 붓고 승자와 패자를 표로 작성합니다.

우리의 짧은 형식의 인쇄 리뷰는 매년 최고의 신규 스키와 업데이트된 스키의 하이라이트를 제공함으로써 귀하의 구매 결정을 더 쉽게 하기 위한 것입니다. 그러나 지금 읽고 있는 장문의 리뷰에는 새 제품이든 기존 제품이든 상관없이 시장에서 가장 좋은 제품이 반영되어 있습니다. 여기서는 올마운틴 스키에 중점을 두고 있습니다. 또한 몇 가지 기본 스키 용어를 배우고, 재료가 성능에 어떤 영향을 미치는지 자세히 알아보고, 궁극적으로 선호하는 스키 및 스키 구조 카테고리에 대해 더 잘 이해할 수 있도록 도와드립니다. 그러한 실무 지식을 가지고 쇼핑을 시작하는 것이 마케팅에 빠지는 것보다 낫습니다.

우리의 리뷰에는 1부터 10까지(가능한 최고 점수) 등급의 안정성과 검색 가능성 등급이 포함됩니다. 이를 사용하여 스키가 방향성 충전을 선호하는지 아니면 느슨하고 슬래시한 스타일을 선호하는지 빠르게 파악하세요. 당연히 올마운틴 스키이기 때문에 둘 다 잘하지만 스키마다 느낌이 다릅니다. 찾고 있는 스키 카테고리를 알고 있다면 아래로 스크롤하여 자세한 내용을 확인하세요. 확실하지 않거나 관심 분야가 여러 범주에 해당하는 경우 각 리뷰를 읽어 보시기 바랍니다.

올마운틴 파우더 스키는 일반적으로 발 밑의 허리 너비가 100~110mm입니다. 그 정도의 둘레로 인해 스키는 단단한 바닥 위에 새로운 눈이 내리는 스키 리조트에서 볼 수 있는 실제 조건과 같은 유형으로 떠오를 수 있습니다. 예, 브랜드는 더 두꺼운 스키를 판매하지만 그 거대 기업은 헬리 스키와 스노우캣 여행에서 볼 수 있는 바닥 없는 오지의 눈 속에서 더 잘 지내고 있습니다. 인바운드, 올마운틴 파우더 스키도 마찬가지로 재미있으며, 30%의 확률로 더 단단한 눈 위에서 긴 코너링을 할 수 있습니다.

치수:134/104/124회전 반경:18.5미터(길이 179센티미터)캠버 프로필:캠버와 로커안정:8서핑 가능성:9최고의 대상: 폭풍우가 지나간 후 ​​남은 가루를 사냥합니다.

최근 출시된 Enforcer 104 Free는 Nordica의 존경받는 Enforcer 100보다 폭이 4mm에 불과합니다. 이는 눈 위에서 느끼기 힘든 작은 디자인 변경입니다. 그러나 이 약간 더 넓은 허리 너비의 스키가 이제 로키산맥과 해안 지역의 일상 스키를 위한 최고의 선택이라는 사실에도 불구하고 Enforcer 104는 그 사실만으로는 우리의 찬사를 얻지 못했습니다. 다재다능함으로 인해 올해의 스키입니다. 하드팩의 조각이나 추적되지 않는 파우더의 피벗 및 슬래싱 모두에 탁월한 중지방 스키는 드뭅니다. 새로운 104는 예외입니다. 오스트리아로 돌아온 Nordica 엔지니어들은 브랜드의 유명한 배짱과 고속 배싱 용기를 유지하면서 느슨하고 서핑적인 느낌을 강화하기 시작했습니다. 핵심핀은 재료의 균형을 맞추고 있었습니다. 직관과는 반대로 104를 더욱 재미있게 만들기 위해 디자이너들은 팁과 테일에 더 많은 목재를 배치했습니다. 이러한 움직임은 업계 동향에 어긋나지만 Nordica는 목재의 완충 및 반동 특성을 좋아하며 우리도 마찬가지입니다. 경량 발사는 잡소리를 줄이기 위해 이전 버전에 삽입했던 더 무거운 ABS 소재(측면에서 볼 수 있는 것과 동일한 플라스틱)를 많이 제거합니다. 우리 의견으로는 끝과 꼬리의 무게를 줄이는 것이 중요했습니다. 최근 몇 년 동안 그렇게 한 모든 스키가 우리 순위에서 뛰어올랐습니다. 그런 식으로 스윙 웨이트를 개선하면 스키가 파우더 턴에서 회전하는 데 더 적은 노력이 필요합니다. 우리는 새로운 104가 기존 Enforcer 라인보다 더 빠르고, 더 느슨하고, 더 재미있는 오프 트레일이라는 것을 발견했습니다. 그러나 안정성을 희생하면서 이러한 특성을 얻지는 못했습니다. 후드 아래에 견목 코어를 끼워 넣은 두 개의 금속 층이 있습니다. 이는 넓은 지형에서 엉덩이를 끌고 싶을 때 구세계 슈퍼 G 스키와 같은 104개의 핸들을 의미합니다. 그러나 이제 이상한 바람이 부는 눈이나 진흙 속에서 104는 체중을 줄이고 이동하는 데 더 적은 근육을 사용합니다. 코어를 강화하는 탄소층인 새로운 탄소 섬유 "섀시"를 사용하면 기존 유리 섬유에 비해 무게를 줄일 수 있어 효과가 더욱 향상됩니다. 한 테스터는 “이 스키는 찢어질 뿐입니다.”라고 말했습니다. "나는 항상 서쪽으로 스키를 타곤 했어요."